Chevrolet Silverado HD 2024, un compagno di vita tutto muscoli

C'è una valida ragione per cui i grandi pick-up sono diventati così popolari tra gli estimatori del lifestyle: stanno diventando molto più facili da guidare, usare e guardare. Chevrolet Silverado 2500 HD 2024, ad esempio, ora dispone della migliore tecnologia e dei migliori materiali interni di qualsiasi rivale. L'arrivo degli allestimenti fuoristrada ZR2 e Bison rende persino possibile portarli sulle piste da offroad.

Quindi, anche se non rimorchiate o trasportate regolarmente carichi pesanti, il Silverado 2500 ha senso anche come veicolo "quotidiano". In termini di usabilità a tutto tondo, il modello LT testato qui raggiunge il miglior equilibrio tra lusso e capacità al giusto prezzo e offre opzioni come le finiture in vera pelle e vero legno, un enorme touchscreen e un motore turbodiesel energico, il tutto per circa 73.000 dollari.

I dati salienti

Aspetto "piazzato"

Chevrolet ha aggiornato l'intera linea dei suoi Heavy Duty per il 2024 con nuovi fari e luci di marcia a forma di C sui modelli con finiture di livello superiore, oltre ad aggiungere le caratterizzazioni ZR2 e Bison, ma gli aggiornamenti più grandi e migliori sono in realtà all'interno.

Qui, un bellissimo nuovo touchscreen da 13,4 pollici arricchisce la parte superiore del cruscotto mentre un quadro strumenti digitale configurabile da 12,3 pollici trova posto dietro il volante. Il touchscreen centrale utilizza l'ultima tecnologia di infotainment di GM, che è nitida, veloce e ben strutturata. Wireless Apple Carplay e Android Auto non si pagano più e c'è un bel pad di ricarica wireless nascosto appena sotto il bordo della consolle centrale che ha prese eccellenti per tenere il telefono in posizione.

L'interno nel suo insieme è incantevole. Anche con la sua reputazione di "camion da lavoro", l'LT ha sedili in pelle di alta qualità e ottimi materiali di rivestimento come l'alluminio e il legno lucido. Il nero su nero è un po' blando ed è uno degli unici due colori su questo rivestimento, insieme al beige, ma è fantastico per nascondere lo sporco.

L'esemplare provato ha il pacchetto All-Star da 2.470 dollari che combina sostanzialmente tutti gli elementi della cabina premium del più completo pacchetto extra da 4.725 dollari, come il rivestimento in pelle con volante e sedili anteriori riscaldati e persino la regolazione elettrica a 10 vie con supporto lombare per il conducente. Le dotazioni aggiuntive includono anche il climatizzatore bi-zona e tre prese da 120 Volt di cui una nella console centrale.

Stranamente, però, questa versione di Silverado HD non è dotata di pedane laterali. Ciò significa anche per i più alti avere problemi a entrare e uscire da questa cosa imponente. Occorre davvero concedersi il lusso dei 1.645 dollari dell'Assist Step e Tonneau Value Package II.

Tonnellate di coppia 

I motori sono i medesimi dell'anno scorso, i V8 da 6,6 litri a benzina e turbodiesel Duramax: il primo ha la stessa potenza, oltre 400 CV, e 629 Nm di coppia, mentre il Diesel supera i 470 CV e i 1.300 Nm, circa 25 CV e 88 Nm in più. Chevy ha anche migliorato la coppia in basso del 25%, mentre il nuovo cambio automatico a 10 velocità migliora rispetto al vecchio sei marce con rapporti di trasmissione più ravvicinati e cambi di marcia più rapidi e nitidi.

Anche se questo pick-up ferma la bilancia a poco più di 3.356 kg, non è necessario schiacciare troppo l'acceleratore per farlo muovere rapidamente. Il Silverado HD ha un'accelerazione eccellente grazie a tutta quella coppia (e all'erogazione in basso migliorata) con l'automatico a 10 velocità che offre cambi rapidi e concisi.

La messa a punto è quello che ti aspetteresti da un enorme pick-up HD. Per fortuna la maggior parte delle strade della Florida sono dritte e noiose, ma in alcune curve strette il Silverado mostra un sacco di rollio che coincide con una sensazione di sterzata leggera e vaga.

Le dimensioni scoraggianti rendono anche difficile parcheggiare in spazi limitati e muoversi in parcheggi stretti, ma questo è vero anche per la maggior parte dei pick-up pesanti. Dove Silverado HD eccelle è nella qualità di guida: sebbene le sospensioni non siano super-morbide, i nuovi ammortizzatori fuoristrada Bilstein gli hanno conferito una guida più fluida che lo fa sembrare più adeguato.

Ma soprattutto, questo Silverado è stato creato per spostare le cose, e lo fa: il 2500 Crew Cab con cassone standard e motore Diesel da 6,6 litri può trainare fino a nove tonnellate, 10,2 con il sistema di traino a collo d'oca o il pacchetto Max Trailering, che aggiunge importanti aggiornamenti come il telaio, le molle a balestra e gli ammortizzatori della 3500 HD, oltre a un assale posteriore da 12 pollici più robusto.

Il carico utile massimo aumenta anche a 1.750 kg nel modello Diesel con cabina normale dotato di trazione integrale: l'LT a cabina doppia testato qui ha solo 1.550 kg di carico utile e raggiunge il massimo con un traino di 7.200 kg.

La sicurezza nel traino è un'altra caratteristica importante del Silverado HD, e quasi tutta viene fornita di serie sull'All-Star Edition che offre il controllo automatico della velocità adattivo con rimorchio, un sistema di visione virtuale tipo "rimorchio trasparente" migliorata, un "blind spot monitor" del rimorchio e un monitoraggio del peso combinato lordo con avviso di superamento della sua capacità massima.

Tutto è accessibile tramite l'app per la gestione del rimorchio integrata nel touchscreen centrale. Il Super Cruise non è ancora disponibile sul Silverado HD, ma il suo fratello minore, il Silverado 1500, offre il sistema di guida avanzato con traino, quindi si spera che lo stesso arrivi presto ai modelli HD.

A parte Super Cruise, però, in generale, le caratteristiche di sicurezza del Silverado HD sono enormemente migliorate. Il cruise control adattivo arriva per la prima volta su questo pick-up insieme alla frenata automatica con riconoscimento pedoni, all'avviso di collisione anteriore, alla frenata di emergenza automatica e all'avviso di deviazione dalla corsia, tutta roba che rende ancora più facile la guida in autostrada.

Grande valore

Il modo più economico per salire su una Chevrolet Silverado 2500 HD del 2024 è con la cabina base e il cassone lungo: sono 45.295 dollari con il motore a benzina e la destinazione inclusi. Ma questo è un modello relativamente scarno. Il cabina doppia LT con cassone standard, anche se potrebbe non avere tutti gli aggiornamenti di design, ha un valore elevato per un prezzo di partenza di 53.095 dollari.

Il rinnovato Diesel testato qui costerà almeno 62.585 dollari con l'allestimento LT, ma vale il prezzo solo per la capacità di traino superiore. Equipaggiato a dovere, questo particolare Silverado HD costa 73.935 euro e con il motore Diesel vale sicuramente la "pazzia" se avete intenzione di trainare e trasportare (ma anche per il modo in cui si comporta) mentre l'edizione All-Star da 2.740 dollari offre dotazioni e sicurezza in un'unica selezione.

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