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Renault Kangoo Z.E. | Perché comprarlo... e perché no

Renault Kangoo Z.E. | Perché comprarlo... e perché no

L'apripista dei furgoni elettrici resiste ancora sulla breccia fra restyling e un progetto nato moderno
Di Francesco Stazi 16 Novembre 2018
Opel Vivaro Tourer | Perché comprarlo... e perché no

Opel Vivaro Tourer | Perché comprarlo... e perché no

Uno dei best seller fra i people mover, un progetto con qualche anno sulle spalle, ma ancora sulla breccia
Di Francesco Stazi 23 Agosto 2018
Mercedes eVito, consegne alla spina

Mercedes eVito, consegne alla spina

Il mid van della Casa tedesca diventa elettrico con autonomia di 150 km c'è anche l'eSprinter
Di Pietro Cardone 09 Luglio 2018
Mercedes Sprinter, tecnologia e comfort da berlina

Mercedes Sprinter, tecnologia e comfort da berlina

La nuova generazione di Sprinter ha molto in comune con le auto della Stella a cominciare da sistema MBUX
Di Giuliano Daniele 25 Giugno 2018
Mercedes Sprinter, una nuova generazione

Mercedes Sprinter, una nuova generazione

L'alba di una nuova specie di furgoni raccontata da Francesco in questo primo video del Garage
Di Francesco Stazi 18 Giugno 2018
Mercedes-Benz Classe X | Perché comprarlo... e perché no

Mercedes-Benz Classe X | Perché comprarlo... e perché no

Lavorare con la Stella: un privilegio a portata di tutti che diventa anche un'opportunità di business
Di Francesco Stazi 04 Maggio 2018
Mercedes Sprinter, alla guida del futuro

Mercedes Sprinter, alla guida del futuro

L'ultima generazione del large van della stella segna un nuovo punto di riferimento nel panorama dei veicoli commerciali
Di Francesco Stazi 25 Aprile 2018
Toyota Hilux| Perché comprarlo... e perché no

Toyota Hilux| Perché comprarlo... e perché no

Il pick-up per antonomasia arriva all'ottava generazione, sempre più alla ricerca di comfort e aerodinamica
Di Francesco Stazi 19 Gennaio 2018
Nissan e-NV200 Evalia, carica quanto prima, ma fa più km

Nissan e-NV200 Evalia, carica quanto prima, ma fa più km

Le nuove batterie da 40 kWh non riducono lo spazio a bordo, ma portano fino a 300 km l’autonomia effettiva
Di Adriano Tosi 18 Gennaio 2018
Mercedes Classe X, il pick-up si mette lo smoking

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Eleganza e sostanza questo il mantra della Stella per lanciare il suo primo cassonato 4x4
Di Francesco Stazi 05 Dicembre 2017
Ford Transit Custom, restyling di sostanza

Ford Transit Custom, restyling di sostanza

Nuovo fuori e dentro il mid van dell'Ovale Blu, si ricandida a punto di riferimento del segmento
Di Francesco Stazi 05 Dicembre 2017
Volkswagen Caddy TGI DSG | Perché comprarlo... e perché no

Volkswagen Caddy TGI DSG | Perché comprarlo... e perché no

L'accoppiata gas naturale e cambio automatico rende lo small van di Hannover l'ideale per la città
Di Francesco Stazi 02 Novembre 2017
Great Wall Steed 6 | Perché comprarlo... e perché no

Great Wall Steed 6 | Perché comprarlo... e perché no

II pick-up della grande muraglia soddisfa a pieno chi cerca un veicolo da lavoro duro e puro
Di Francesco Stazi 22 Settembre 2017
Renault Alaskan, prime impressioni

Renault Alaskan, prime impressioni

Un po' di chilometri, on-off, a bordo del nuovo pick-up della Losanga ne confermano l'ottima versatilità
Di Francesco Stazi 21 Settembre 2017
Volkswagen Amarok V6 224 CV | Perché comprarlo... e perché no

Volkswagen Amarok V6 224 CV | Perché comprarlo... e perché no

Il pick-up premium per eccellenza si rinnova. Più motore, più comfort e un pizzico di qualità che fanno la differenza
Di Francesco Stazi 07 Luglio 2017
Volkswagen Caddy TGI, con il DSG è gasato

Volkswagen Caddy TGI, con il DSG è gasato

Spazioso e ben rifinito, il furgoncino tedesco abbina l’automatico DSG alle bombole del gas, ma la tara ne risente un po'
Di Lorenzo Curatti 26 Maggio 2017
Fiat Talento Combi | Perché comprarlo... e perché no

Fiat Talento Combi | Perché comprarlo... e perché no

Prova su strada del nuovo people mover torinese caratterizzato da tanto spazio per persone e bagagli
Di Francesco Stazi 28 Aprile 2017
Fiat Fullback, da Roma a Trento per l'MXGP [VIDEO]

Fiat Fullback, da Roma a Trento per l'MXGP [VIDEO]

Abbiamo provato il Fullback su un terreno che non gli è congeniale per quasi 600 km di asfalto
Di Francesco Stazi 24 Aprile 2017
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