Iveco, Daimler, Volvo Group, OMV e Shell inseme per l'idrogeno

L’idrogeno piace ai costruttori di veicoli pesanti. Otre alle collaborazioni bilaterali che hanno visto Daimler e Volvo Group impegnarsi per lo sviluppo di veicoli e infrastrutture con tecnologia a celle a combustibile e Iveco sviluppare con Nikola una serie di prodotti elettrici e a idrogeno, è arrivato il momento di una collaborazione molto più ampia.

Iveco, Daimler Truck AG, OMV, Shell e Volvo Group hanno annunciato l’impegno a collaborare, con l’obiettivo di creare le condizioni per introdurre nel mercato di massa europeo camion alimentati a idrogeno. Un impegno, dunque, che non riguarda solo costruttori, ma coinvolge anche distributori di combustibile e le relative infrastrutture.

Il progetto H2Accelerate

Il progetto prende il nome di H2Accelerate e trae spunto dal fatto che un numero sempre crescente di governi e aziende condivide una visione comune in termini di sistema energetico a zero emissioni, i partner coinvolti credono quindi nell’idrogeno quale combustibile fondamentale per la completa decarbonizzazione del settore dei truck.

H2 Accelerate è un accordo di collaborazione, in base al quale i partecipanti si impegnano per: 

• Cercare supporto e finanziamenti pubblici da destinare ai primi progetti pre-commerciali, in modo da attivare il percorso verso l’introduzione sul mercato di massa; 
• Informare in merito alla fattibilità dal punto di vista tecnico e commerciale dei trasporti a idrogeno su larga scala;  
• Discutere con i decisori politici e le autorità di controllo, per favorire politiche in grado di supportare un’attivazione rapida e sostenibile del mercato del trasporto a lungo raggio a zero emissioni. 

L'idrogeno può funzionare nei truck

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Una nuova economia

Con una diffusione su larga scala di camion alimentati a idrogeno ci si aspetta quindi anche la nascita di nuove realtà industriali: stabilimenti di produzione di idrogeno a zero emissioni di carbonio, sistemi di distribuzione dell’idrogeno su larga scala, una rete di stazioni di rifornimento ad alta capacità per idrogeno liquido e gassoso e la produzione di truck alimentati a idrogeno.

I partecipanti ad H2A ritengono che investimenti sincronizzati nel settore durante tutto il prossimo decennio creeranno le condizioni per l’introduzione nel mercato di massa di mezzi pesanti a idrogeno presupposto necessario per soddisfare l’ambizione europea di raggiungere l’obiettivo della neutralità climatica entro il 2050.

Le fasi H2Accelerate

Fase 1, prima metà anni 2020. Introduzione delle prime stazioni di rifornimento e truck:

• Circa 100 veicoli
• > 20 stazioni di rifornimento a elevata capacità
• Omologazione dei concept di stazione a elevata capacità

Fase 2, seconda meta anni 2020. Copertura a livello europeo 

• Nella seconda metà del 2020 raggiungimento di un volume produttivo di migliaia di veicoli all’anno
• Rapido raggiungimento delle 10mila unità di veicoli a idrogeno
• Copertura dei principali corridoi europei con le stazioni di rifornimento
• Realizzazione di stazioni ad alta capacità e affidabilità

Serve il sostegno del settore pubblico

Il sostegno del settore pubblico sarà fondamentale durante la fase di espansione. Nell’ambito di H2Accelerate, i partecipanti collaboreranno per cercare fondi da destinare ai primi progetti commerciali durante la prima fase di roll-out.

In parallelo, si relazioneranno con decisori politici e autorità di controllo per incoraggiare un contesto politico che contribuisca a sostenere il conseguente aumento di scala verso una produzione in serie di camion a idrogeno e la creazione di una rete europea di stazioni di rifornimento per l’idrogeno a zero emissioni di carbonio.

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