Propulsore top di gamma concepito soprattutto per applicazioni di trasporto sensibili al peso, dove la potenza è un elemento cruciale.

Con il nuovo 13 litri, Scania offre ora 5 livelli di potenza del 6 cilindri in linea: 370, 410, 450, 500 e 540 CV che condivide gran parte della tecnologia con il gemello da 500 CV, a partire dal turbocompressore a geometria fissa con cuscinetti a sfera invece di bronzine.

Versione top di gamma

“Abbiamo risposto all’esigenza dei clienti di avere una versione top di gamma del nostro fiore all’occhiello da 13 litri”, ha spiegato Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, Head of Scania Trucks.

Nuovo motore Scania 13 litri da 540 CV

“La nostra gamma di motori 6 cilindri in linea è leader di mercato per quanto riguarda i consumi. I veicoli Scania con motore da 13 litri, in particolare, sono stati incoronati Green Truck” in Germania per il terzo anno consecutivo, un risultato davvero straordinario”.

Maggiore potenza sul V6

“Il potente motore da 540 CV è pensato principalmente per quei clienti e mercati in cui aspetti legali riguardanti l’assale anteriore impediscono la scelta di un motore V8”, continua Vlaskamp.

“In generale, è un motore perfetto per chiunque abbia bisogno di maggiore potenza per le proprie operazioni di trasporto. Con la giusta rapportatura, funzionerà bene sia nel trasporto legname che di tulipani. In quest’ultimo caso i veicoli percorrono le autostrade d’Europa con carichi piuttosto leggeri ma con attenzione ai consumi di carburante e alle velocità medie”.

Nuovo motore Scania 13 litri da 540 CV

Maggiore efficienza

“I migliori consumi di carburante (fino a -2%) e il rapporto peso/potenza ottimizzato renderanno questo motore una scelta attrattiva per molti clienti Scania”, conclude quindi il manager della Casa del Grifone.

"2.700 Nm già a partire da 1.000 giri/min consentono, per esempio nelle applicazioni di trasporto legname, di avere un ottimo spunto grazie anche agli assali con riduzione ai mozzi e di effettuare cambi marcia rapidi con un’eccellente erogazione di coppia a bassi regimi motore".

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