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24 luglio 2015
di Francesco Stazi
tag: Test, Renault

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Renault Twizy Cargo | Perché comprarlo... e perché no

Si può considerare il più piccolo fra i furgoni, un po' scooter un po' van, per consegne in centro città

Settanta chili di portata per un volume di carico di centottanta litri, non proprio quello che si definisce un "large van", ma Twizy Cargo è comunque, nel suo piccolo, un furgone a tutti gli effetti. E riflettendoci bene ha anche un preciso mercato di riferimento: pizza o sushi a domicilio, piccoli pacchi, plichi e lettere, se consegnati nei centri storici delle città, sono terreno di caccia per il quadriciclo elettrico della losanga.

QUASI UNO SCOOTER
Le dimensioni quasi da scooter e il vantaggio di avere un tettuccio sulla testa lo rendono preferibile alle due ruote quando piove, per esempio, o il tempo non è così invitante per prendere vento in faccia durante le consegne. di contro parcheggi e passaggi stretti non sono un problema così come l'accesso alle zone a traffico limitato della maggior parte delle città. Bisogna fare, però, un po' di attenzione visto che in quanto quadriciclo non sono previsti airbag e ABS e le ruote strette non offrono tutto il grip di una macchina.

AGILE E SCATTOSA
Scatto e risposta all'acceleratore sono tipici dei veicoli elettrici con tutta la coppia subito disponibile e, nonostante gli 8 kW di potenza possano sembrare pochi, sono più che sufficienti per sfruttare al massimo le potenzialità di manovrabilità e agilità di Twizy Cargo, considerando anche che la velocità massima accreditata è di 80 km/h. L'autonomia, invece, dipende da come la guidiamo, fra i 50 e gli 80 km che, anche in questo caso, coprono pienamente la mission di un veicolo come Twizy Cargo.

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