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7 maggio 2015
di E.M.
tag: Novità, Daimler

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Freightliner Inspiration, il primo camion a guida autonoma

Anteprima mondiale con proiezione da Guinness per il truck del Gruppo Daimler autorizzato a circolare su strada

Freightliner Insipration Truck è il primo veicolo industriale pesante a guida autonoma autorizzato a circolare su strade pubbliche. Il primo viaggio è stato compiuto lungo la Highway 15 a Las Vegas, nello stato americano del Nevada. A bordo c'erano il governatore Brian Sandoval e il responsabile della divisione Truck & Buses di Daimler Wolfgang Bernhard. Il manager tedesco ha sottolineato il ruolo di "pioniere tecnologico" del Costruttore evidenziando il "costante impegno per sviluppare la la guida autonoma a lunga distanza a livello di produzione di serie" e parlando di un "risultato straordinario da parte del team di Daimler Trucks".

EVOLUZIONE DI MERCEDES FUTURE TRUCK 2025
Nel luglio del 2014, Mercedes-Benz aveva già dimostrato le potenzialità del Future Truck 2025, che si era districato autonomamente lungo una tratta sicura dell'autostrada tedesca A14, nei pressi di Magdeburgo e l'anteprima mondiale statunitense non è altro che un nuovo passo verso il domani. Negli scorsi mesi la tecnologia era stata sperimentata per molte migliaia di chilometri e configurata sulla base degli impieghi sul suolo americano.

DIGA DI HOOVER COME MAXISCHERMO
La spettacolare presentazione si è tenuta presso la diga di Hoover, trasformata per l'occasione in un maxi schermo per la più imponente videoproiezione mai realizzata. L'operazione entrerà nel Guinness World Records per i 60 proiettori a alta definizione da 26mila Watt utilizzati, i suoi 1,17 milioni di lumen impiegati (la stessa luce di 1.400 lampadine domestiche da 60 Watt) e i 420mila metri quadrati di superficie interessanti.

TEST IN GERMANIA PER 16.000 KM
Il camion a guida autonoma è basato sul modello di serie realizzato dalla controllata americana, Cascadia Evolution. Il truck del domani dispone in più della tecnologia Highway Pilot che include un radar e telecamera a ampio spettro oltre ad altre funzioni come l'Adaptive Cruise Control + già impiegato su Mercedes Actros. In vista della richiesta di licenza per la circolazione in Nevada, tecnici e ingegneri hanno ulteriormente affinato la messa a punto dei vari sistemi anche attraverso un test maratona di 16mila chilometri su un circuito di prova in Germania.

SUL MERCATO DALLA METÀ DEL PROSSIMO DECENNIO
Daimler parla di una pietra miliare e ipotizza una possibile applicazione sui modelli di serie con la metà del prossimo decennio. Secondo gli studi condotti durante i test, la stanchezza da parte degli autisti quando la tecnologia subentra alla guida cala del 25%. La conclusione è che questa tecnologia renderà più sicure le strade.

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